特殊貨物輸送

 国内輸送およびアジア地域を中心に、発電所プラント関連の超大型貨物の取扱い実績が豊富。
多様な輸送モードと自社保有の特殊機材を組み合わせて、輸送から現地据付まで完遂します。
 

✓ 国内間輸送およびアジア地域での重量物対応

✓ 超重量物・長尺物の陸上輸送・据付工事

✓ 特殊機材（スーパーキャリア、テーブルリフト）の保有

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自動車専用船（PCC）の特性を最大限に活用し、建設機械や大型車両など、自走可能な重量物の安全な海上輸送を提供します。

✓ 世界有数のフリートを誇る自動車専用船（PCC）による海上輸送ソリューション

✓ 新車・中古建設機械、大型バス、クレーン車等、多様な貨物を輸送

✓ 特殊な台車（マーフィートレーラー）を利用することで、分解した大型ダンプトラック、ボート・ヨット、産業機械等、非自走貨物の輸送にも対応

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商船三井ドライバルクでは、13,000DWT及び17,500DWTの60トンから150トン吊りの多目的船を約30隻運航。

主に日本、韓国、中国を始めとする極東アジア域から中東までの水域にてサービスを展開、プロジェクト貨物の出荷拠点の多様化に伴い、クロストレード（3国間輸送）も積極的に行っております。

 商船三井ドライバルクでは、2026年に就航予定の新造内航モジュール船による国内洋上風力発電用基礎構造物の輸送を始めとした関連部材の輸送をお引き受けいたします。
また、一般貨物船では輸送が困難な大型貨物や重量貨物の輸送も可能です。

プレスリリース：日本初となる内航モジュール船による洋上風車基礎部材輸送～JFEエンジニアリング向け海上運送契約を締結～ 

3～5軸の台車があり、軸数の組み合わせは自由です。
45t/軸の積載能力を有し、輸送物の重量や大きさ、重心位置により、積載検討(転倒や安定度)を行った上で軸数や列数を決定します。
また、輸送路の干渉物確認で軌跡検討も必要に応じて行います。タイヤが360度どの向きにも対応でき、平行走行やその場で旋回する事も可能で、輸送路の曲がり角が狭い場所にも適した車両です。油圧サスペンションは±350mmのストロークがあり、勾配や路面の凹凸がある場所でもストローク内であれば水平輸送が可能です。

これらの特長を最大限に活かし、上信越自動車道・蓬平工事では、高速道路を跨ぐコンクリート製道路橋をスーパーキャリアにより一括撤去しました。

巨大構造物が精密に、そしてダイナミックに移動する様子は、スーパーキャリアならではの圧巻の作業です。実際の撤去作業を記録したタイムラプス動画もぜひご覧ください。　 

最大300t（業界最大級）の昇降能力を有し、水平耐力は鉛直荷重の20%です。
4台の複動型ジャッキで構成されており、それぞれ異なる荷重でも安定した昇降が可能です。また、集中制御により連動させる事が可能です。橋梁工事ではスーパーキャリア上に搭載することで、低い状態で荷受・輸送し、架設時に架設高さまでジャッキアップ・調整を行います。  

北海道小樽市での一括架設工事のタイムラプス動画を是非ご覧ください。

最大昇降能力は1門型702t、2門型1,404t、最大ストロークは7.8ｍ。重量物の積込み、荷卸し、据付など工事内容や積載物に合わせた構成が可能な油圧式の門型装置です。