ウインドチャレンジャー　世界初の既存船への改造工事搭載 | 事例・実績

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商船三井グループは、2050年までのネットゼロ・エミッション達成を目標に定めています。その達成に向けた主要戦略の1つに「さらなる省エネ技術の導入」を含め、ウインドチャレンジャー搭載船を2030年までに25隻、2035年までに80隻投入することを計画しています。

2024年5月　電源開発株式会社の発電用石炭輸送に従事している石炭輸送船「KUROTAKISAN MARU Ⅲ（黒滝山丸Ⅲ）」に改造工事を施して、風力を推進力として活用するウインドチャレンジャー（硬翼帆式推進装置）を搭載することを決定しました。搭載は2025年後半を予定しています。

就航済の既存船を改造してウインドチャレンジャーを搭載するのは世界初の事例となります。

ウインドチャレンジャー導入による本船の燃料節減および温室効果ガス削減効果は、従来の同型船と比較し、日本－豪州航路で約5％、日本－北米西岸航路で約8％を見込んでおり、燃料輸送時の温室効果ガスの排出抑制に資するものと考えています。