WIND CHALLENGER 4 AIP-1

事例・実績

ウインドチャレンジャー4基を搭載した
新船型LNG船での基本設計承認(AiP)を取得

次世代帆船 WIND CHALLENGER

プロジェクト概要

商船三井は、硬翼帆式風力推進装置「ウインドチャレンジャー」を4基搭載した新船型LNG船の基本設計承認(Approval in Principle: AiP)を取得しました。本プロジェクトは、韓国のHD現代重工業(HHI)およびサムスン重工業(SHI)との共同開発によるものです。
本船型は、燃費削減効果を最大化するために船橋を船体前方に配置し、ウインドチャレンジャーの搭載基数増加と位置最適化を実現しました。また、燃料消費量および温室効果ガス排出量の削減にも大きく貢献します。

本プロジェクトのポイント

  • 在来型LNG船へのウインドチャレンジャー2基搭載から、4基搭載への進化により燃費削減効果を最大化
  • 最大30%(1航海あたり)、年間平均15~20%の燃費削減効果が期待される
  • 商船三井グループの「2050年ネットゼロ・エミッション達成」に向けた重要なステップ

この事例で活用した技術・サービス

本船概要

WIND CHALLENGER 4 本船概要
WIND CHALLENGER 4 image

プロジェクトの背景

商船三井は、2050年までのネットゼロ・エミッション達成を目指し、2030年までに25隻、2035年までに80隻のウインドチャレンジャー搭載船を投入する計画を進めています。本プロジェクトは、環境負荷低減を目指した低・脱炭素技術の一環として、風力エネルギーを活用した次世代船型の開発を推進するものです。

関連イベント

 本プロジェクトに関する展示およびAiP授与記念式典が、202599日~12日にイタリア・ミラノで開催された「Gastech Exhibition & Conference 2025」にて実施されました。現地の様子はこちらでもご紹介しています。

 →FSRU・FLNGで切り拓く商船三井のガスバリューチェーン戦略―Gastech 2025現地レポートも交えて 



また、商船三井の公式YouTubeチャンネルでも、このウインドチャレンジャーを4基搭載した新設計のLNG船をご紹介しています。ぜひ動画をご覧ください。

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